Opel и Citroen представили новую вилку

Apr 07, 2024

Opel и Citroen выпустили на рынок новые подключаемые к электросети автомобили: первый добавил в свой парк два подключаемых гибрида, а второй — одну полностью электрическую модель.

Начиная с Opel, бренд представил Astra GSe PHEV и Grandland SRi PHEV, оба используют одну и ту же трансмиссию в разных вариантах настройки. 1,6-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением в сочетании с электродвигателем мощностью 81 кВт/320 Нм обеспечивают суммарную мощность 165 кВт/250 Нм для Astra GSe и 165 кВт/360 Нм для Grandland.

Кое-что из этого вы можете узнать по Peugeot 308 PHEV, с которым Astra GSe механически связана. Чтобы дифференцировать свое предложение, Opel придал GSe более спортивную настройку подвески, дополнительный шум, подаваемый в салон через динамики и спортивные сиденья.

Запас хода Astra оценивается в 61 км, а у Grandland - до 67 км благодаря большей батарее емкостью 13,2 кВтч по сравнению с аккумулятором хэтча емкостью 12,4 кВтч.

Цены высокие, учитывая специальные предложения для обеих моделей. Astra GSe будет стоить 64 990 долларов до скидки на чистый автомобиль (60 965 долларов включительно), а цена Grandland стартует с 69 990 долларов до скидки (что снижает ее до 65 965 долларов).

Эти цены превышают существующие наклейки Astra SRi за 45 990 долларов (нейтральный для чистого автомобиля) и наклейки Grandland SRi за 46 990 долларов (также нейтральные).

Между тем, Citroen добавил в свой ассортимент полностью электрический e-C4, стартовая цена которого составит 65 990 долларов, после чего скидка на Clean Car в размере 7 015 долларов снизит эту цену до 58 975 долларов. Как и родственный e-2008, e-C4 приводится в движение одним передним электродвигателем мощностью 100 кВт/260 Нм, питаемым от аккумулятора емкостью 50 кВтч и обеспечивающим запас хода 363 км по стандарту WLTP.

Чем Citroen отличается от своих собратьев, так это плавностью хода. Амортизаторы Progressive Hydraulic Cushion сглаживают неровности дорожного покрытия, а в сочетании с фирменными сиденьями Advanced Comfort обеспечивают по-настоящему плавную езду.

Компания Auto Distributors NZ, местный дистрибьютор Opel и Citroen, дала нам короткую поездку на всех трех новых автомобилях, и мы можем сказать, что Astra GSe заметно спортивнее, чем версия без PHEV – она даже звучит довольно хорошо, несмотря на отсутствие тройной нижней части. капот – и e-C4 действительно может похвастаться удивительно плавным ходом. Grandland PHEV — отличный вариант для тех, кто хочет недорогой небольшой внедорожник с подключаемым модулем, хотя устаревший интерьер немного досаден. Полные дорожные испытания всех трех новичков также находятся в разработке.