Peugeot 3008 и 5008 HYBRID. Peugeot представляет новую гибридную технологию 48 В.

Mar 16, 2024

2023 год станет для Peugeot «электрическим годом» с презентацией новых технологий в ее линейке.

Очарование: К 100% электрифицированной линейке Peugeot с запуском моделей 3008 и 5008 HYBRID.Превосходство: Двигатель PureTech мощностью 136 л.с. (100 кВт) и коробка передач e-DCS6.Эмоции: Больше удовольствия от вождения и снижение расхода топлива благодаря новой технологии HYBRID.

2023 год станет для Peugeot «электрическим годом» с презентацией новых технологий в его линейке. Сюда войдет новая система HYBRID, разработанная Stellantis, которая будет предлагаться на Peugeot 3008 и 5008, а затем будет распространена на другие модели. Он дополнит уже обширное семейство электрифицированных двигателей, включая гибридные, 100% электрические и варианты на топливных элементах.

Система Peugeot 48V HYBRID состоит из бензинового двигателя PureTech нового поколения мощностью 136 л.с. в сочетании с новой 6-ступенчатой ​​электрифицированной коробкой передач с двойным сцеплением и электродвигателем. Благодаря аккумулятору, который подзаряжается во время движения, эта технология обеспечивает дополнительный крутящий момент на низких оборотах двигателя и снижает расход топлива до 15 % (со 126 г CO2/км на 3008 и со 128 г CO2/км на 5008). Таким образом, при движении по городу внедорожник C-сегмента, оснащенный системой HYBRID, может работать более 50% времени в электрическом режиме со 100% нулевым уровнем выбросов.

Водитель информируется о работе гибридной системы через трубку Peugeot i-Cockpit®, а различные режимы могут активироваться автоматически. При повседневной езде двигатели внутреннего сгорания и электродвигатели работают вместе или по отдельности, оптимизируя потребление энергии. Во время сильного ускорения электрический двигатель обеспечивает дополнительный крутящий момент бензиновому двигателю на низких оборотах. Во время замедления бензиновый двигатель отключается, а электрический двигатель становится генератором для подзарядки аккумулятора 48 В. Автомобиль передвигается исключительно с помощью электродвигателя в режиме нулевого уровня выбросов, в городе на короткие расстояния и при маневрировании.

Экономия топлива до 15 % и выбросы CO2 со 126 г/км на модели 3008 и со 128 г на модели 5008. . По сравнению с неэлектрическим бензиновым двигателем с аналогичными характеристиками двигатель HYBRID обеспечивает среднюю экономию топлива около 1 литра/100 км для внедорожников C-сегмента (смешанный цикл WLTP).

Экономия достигается в основном в городе (- 2,5 л/100 км) и на трассе (- 0,7 л/100 км), при этом расход на трассе остается неизменным. Эта производительность приводит к снижению выбросов CO2 в среднем на 20 г/км (в соответствии с комбинированным циклом WLTP) на моделях 3008 и 5008.

Когда заряд аккумулятора позволяет, система HYBRID позволяет трогаться с места, маневрировать (например, припарковаться) и двигаться на низкой скорости в условиях интенсивного движения в 100% электрическом режиме. При движении по городуPeugeot 3008 и 5008 HYBRID можно использовать более 50% времени в электрическом режиме со 100% нулевым уровнем выбросов.

На более высоких скоростях (до 145 км/ч) двигатель внутреннего сгорания останавливается, когда водитель отпускает педаль акселератора на постоянной скорости и при замедлении.

Когда водителю предлагается взять на себя управление на низкой скорости, электродвигатель обеспечивает дополнительный крутящий момент с одноразовым усилением, которое компенсирует время отклика турбонаддува. Это позволит избежать переключения на пониженную передачу и обеспечит больший комфорт и динамичность вождения. А когда водитель полностью нажимает на педаль газа, электродвигатель обеспечивает дополнительные 9 кВт (около 12 л.с.) мощности.

Все детали нового двигателя расположены под капотом, за исключением аккумулятора 48 В, который установлен под передним левым сиденьем Peugeot 3008 и 5008.

Бензиновый двигатель PureTech объемом 1,2 л.

Это новое поколение бензиновых двигателей PureTech, специально разработанное для оптимальной интеграции с гибридизацией:

Коробка передач e-DCS6 (система двойного сцепления).

Гибридный двигатель Peugeot 48V оснащен новой электрифицированной 6-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением без тормоза, специально разработанной для гибридных систем. В корпусе коробки передач также расположены электродвигатель, инвертор и блок управления двигателем, что оптимизирует размер и вес автомобиля и гарантирует отличные ходовые качества.