10 главных особенностей Ford Mustang GTD 2025 года

Jul 13, 2023

Разработанный той же командой, что и гоночные автомобили Ford Mustang и GT, выигравший Ле-Ман, новый GTD стоит 300 000 долларов.

Согласно принципу дизайна «Форма следует за функцией», Форд сделал невозможное и заставил форму и функциональность следовать душе Мустанга. Mustang GTD родился на основе концепции гоночного автомобиля Mustang GT3, который вернется в Ле-Ман в следующем году и станет вершиной семейства Mustang. Ему суждено стать знаковой частью истории Мустанга и Форда, с двигателем спереди, как это всегда было.

Mustang GTD был разработан многими из тех же людей, которые создали гоночные автомобили Ford Mustang и GT, выигравший Ле-Ман, под названием Multimatic Motorsports. Команда тайно собиралась как скунсовая мастерская, созданная с 2021 года, где она получила название «Проект Золото». Основываясь на своем многолетнем гоночном наследии и опыте в Ле-Мане, они решили выпустить на улицу все свои технологии GT3, готовые к гонкам.

Этот эксклюзивный гоночный автомобиль, разрешенный для уличного использования, обойдется вам примерно в 300 000 долларов; по прогнозам, доступность ожидается с конца 2024 года до начала 2025 года. Руководители Ford говорят, что они хотят встретиться с европейскими производителями суперкаров, такими как Aston Martin, Ferrari и Porsche, «удар за удар», делая все возможное, чтобы выпустить Mustang. , поскольку это самая успешная и гоночная табличка Ford.

Мы изучили данные Ford и нескольких надежных веб-сайтов, включая Road and Track и MotorTrend, чтобы составить этот список функций Mustang GTD.

СВЯЗАННЫЕ С: Углубленный взгляд на суперкар Ford Mustang GTD 2025 года

Да, вы прочитали это правильно! Автомобиль, в который Форд решил установить 800-сильный двигатель V-8, — это не гоночный Ford GT Mk IV ограниченной серии стоимостью 1,7 миллиона долларов, поскольку это были проводы культового автомобиля-ореола, это их любимый уличный автомобиль. готовый гоночный Мустанг. Это показывает, насколько уважительно относятся к паспортным командам внутри компании.

Команды Multimatic и Ford Performance берут обычный Mustang S650 2024 года выпуска с завода Ford во Флэт-Роке, штат Мичиган, и творят чудеса. В Mustang GTD используется специально разработанный 5,2-литровый двигатель V8 с наддувом и двойными воздухозаборниками, работающий в паре с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач TREMEC с двойным сцеплением. О технических характеристиках пока не объявлено, но мы знаем, что этот двигатель представляет собой модифицированную версию двигателя Predator, который мы видели в Mustang Shelby GT500 2022 года.

Звук автомобиля так же важен, как и остальная часть автомобиля. Невозможно представить себе маслкар без рева двигателя V-8. Ford усиливает красную черту своего чудовищного двигателя на 7500 об/мин с помощью титановой выхлопной системы с активным клапаном. Помимо снижения веса опциональной титановой выхлопной системы, энтузиасты оценят экзотический металлический резонанс, который она обеспечивает.

Активные клапанные выхлопные системы позволяют водителям регулировать громкость выхлопных систем в соответствии со своими потребностями. Эта опция доступна в качестве опции для всех Мустангов. Активный клапан выхлопа Мустанга имеет четыре настройки: «Тихий», «Нормальный», «Спорт» и «Трек».

СВЯЗАННЫЙ: Вот как Ford будет поддерживать Мустанг V8 в живых как можно дольше

Гоночный замысел GTD становится очевидным, когда вы представляете, на скольких G они ожидают, что вы его загоните. Масляные системы с сухим картером не являются чем-то необычным для суперкаров, включая Ford GT, поскольку они также имеют дополнительное преимущество, заключающееся в возможности установки двигателя намного ниже для центра тяжести и более мелкого моторного отсека, но это впервые для марки Mustang.

Если вы не в курсе, масляные системы с сухим картером обеспечивают множество важных преимуществ, таких как устранение парусности, отнимающей мощность, отсутствие потери давления масла при резком ускорении, торможении или прохождении поворотов, а также снижение износа двигателя благодаря постоянной подаче охлаждающей жидкости. , чистая смазка. Все это незаменимо для гоночных автомобилей, которые выдерживают чрезмерные перегрузки.

Ford Mustang GTD оснащен невероятно продвинутой гоночной трансмиссией и революционной технологией подвески, которую мы уже видели в Ле-Мане. Технология амортизаторов Adaptive Spool Valve (ASV) с гидравлической подвеской с двойной жесткостью и высотой обеспечивает отдельные режимы для независимой работы на дороге и на трассе.