10 причин, почему Chevy Corvette Z06 плоский

Jun 08, 2024

Плоский кривошип V8 Chevrolet Corvette Z06, выполненный с чистого листа, является вершиной инженерной мысли для безнаддувных двигателей V8.

Некоторые энтузиасты могут не согласиться, но мы считаем, что Chevy Corvette C8 Z06 — лучший Vette, который вы можете купить прямо сейчас. Это часть модели 8-го поколения, известной как Corvette C8, которая теперь считается переломной в сегменте спортивных автомобилей.

Шеви Corvette Z06 устанавливает новую планку обтекаемого аэродинамического дизайна для сверхбыстрого наземного автомобиля, а также намеревается побить несколько рекордов в отношении эффективности, а также возможностей серийных автомобилей. Его звездный дизайн и безупречное мастерство делают его одним из самых красивых автомобилей 2023 года.

Тем не менее, мы считаем, что самая безумная вещь в Chevy Corvette Z06 — это его двигатель, плоский кривошип V8. Давайте назовем вам несколько причин, почему это удивительная машина.

Мы сопоставили этот список с информацией, взятой с Chevrolet и других автомобильных сайтов, включая Hagerty.

C8 Chevrolet Corvette Z06 часто оставляет неизгладимое впечатление на любого, кому посчастливилось сесть за его руль, и это только благодаря невероятно высокому уровню мастерства, использованному при его производстве. Как и другие модели Corvette до него, C8 Chevrolet Corvette Z06 также производится на заводе General Motors Bowling Green Assembly, расположенном в Боулинг-Грин, Кентукки, США. Примечательно, что Bowling Green Assembly — единственный завод в мире, где производятся корветы, и с момента запуска завода в 1981 году на нем было выпущено более миллиона корветов. Кроме того, в сборке Боулинг-Грин есть Центр разработки производительности Chevrolet, и именно здесь каждый Z06 LT6 собирается вручную мастерами-двигателями Chevrolet, чьи подписи с гордостью нанесены на впускной коллектор каждого двигателя.

Высокопроизводительные двигатели не так-то просто построить, а построить двигатели V8 с плоскими шатунами становится еще сложнее, в частности, из-за сильной вибрации. Плоские шатуны обычно используются при производстве двигателей невероятно быстрых спортивных и гоночных автомобилей, и они идеально подходят для получения максимальной отдачи от двигателя с точки зрения производительности. Однако двигатели V8 с плоским шатуном склонны к сильной вибрации, поскольку они работают аналогично двум четырехцилиндровым двигателям, соединенным вместе. Поэтому, чтобы уменьшить негативные тенденции, присущие двигателям V8 с плоским кривошипом, производители часто стараются сделать их объемы как можно меньшими, часто не превышающими 4,5 литра. Таким образом, плоский шатунный двигатель V8 Chevy Corvette Z06 объемом 5,5 литров является самым большим двигателем такого типа, когда-либо установленным на серийном автомобиле, он даже больше, чем 5,2-литровый двигатель Voodoo Ford Mustang Shelby GT350.

Есть несколько безнаддувных двигателей, которые прослужат вам всю жизнь, и серийный безнаддувный двигатель V8, тщательно спроектированный и изготовленный Chevrolet, V8 с плоским шатуном Corvette Z06 готов пополнить ряды этих почитаемых двигателей. По сути, безнаддувный двигатель — это двигатель внутреннего сгорания, который дышит воздухом при атмосферном давлении, а не использует механизмы принудительной индукции, такие как турбокомпрессоры и нагнетатели, для повышения производительности. Несмотря на то, что двигатель Z06 был спроектирован как безнаддувный, мысль о том, что у Corvette будет менее мощный двигатель, чем 650-сильный LT4 в предыдущем C7 Z06, была кошмаром для инженеров Corvette. Таким образом, команда проявила творческий подход, используя, среди прочего, большие сдвоенные камеры впускного коллектора, чтобы добиться максимального потока воздуха в камерах сгорания LT6, что привело к впечатляющей мощности в 670 л.с. Это делает его самым мощным серийным безнаддувным двигателем V8 в мире.

Титан сейчас продается по высоким ценам, и некоторые любители редукторов полагают, что в этом виноват Aston Martin Valkyrie, и это, возможно, недалеко от истины. Производители автомобилей, часто перерабатываемые в блестящий металл низкой плотности и высокой прочности, устойчивый к элементам естественного разложения, нашли большое применение в автомобильном секторе. В частности, титан используется при изготовлении деталей автомобилей, включая выхлопные системы, роторы турбокомпрессоров, поршни тормозных суппортов, пальцы, клапаны дисков сцепления, клапанные пружины, седла подшипников клапанных пружин и шатуны в двигателях. При создании плоского кривошипа V8 Chevrolet Corvette Z06 инженерам Chevrolet необходимо было снизить вес, используя при этом самые прочные материалы, поэтому шатуны и впускные клапаны LT6 были изготовлены с использованием титановых шатунов.