Специалист по трансмиссиям ДВС Tremec переходит на электромобили

Apr 20, 2024

Боб Грицингер | 02 августа 2023 г.

НОВИ, Мичиган – Поставщик горячих коробок передач с двойным сцеплением в новейших Chevrolet Stingray и Ford Shelby GT500 не позволяет электрификации оставить его в пыли.

Специалист по трансмиссиям компания Tremec применяет свои знания в области силовых агрегатов для разработки приводов для электромобилей, начиная с компактных электронных приводов, способных удвоить мощность при том же упаковочном пространстве.

«Нашей целью при выходе на этот рынок была плотность мощности», — говорит Мэтт Меммер, директор по проектированию и управлению программами.

Двухмоторный EDU Tremec весит всего 243 фунта. (110 кг), но производит 600 кВт, что соответствует 800 л.с., и включает в себя все части – двигатель, трансмиссию и дифференциал – необходимые в аналогичном заднеприводном автомобиле с двигателем внутреннего сгорания мощностью 800 л.с.

Меммер добавляет, что двухмоторный агрегат достаточно компактен, чтобы поместиться в пространстве, занимаемом одним заднеприводным двигателем в таком автомобиле, как Ford Mach-E, где двигатель весит примерно столько же, но выдает менее половины мощности двигателя. подразделение Тремек.

Tremec ориентируется на три рынка для своей эффективности EDU:

Меммер говорит, что Tremec может предоставить экономически эффективный вариант для OEM-производителей, которые хотят предлагать высокопроизводительные модели, одновременно пытаясь управлять затратами на разработку BEV для массовых рынков. Ниша Tremec, производство специальных автомобилей мощностью от 5 000 до 10 000 единиц, аналогична той работе, которую поставщик выполняет в сфере ДВС, отмечает Меммер. Системы управления двигателем и системы охлаждения также играют важную роль в системах, позволяя Tremec обеспечивать особые эксплуатационные характеристики, адаптированные к конкретному автомобилю.

Memmer с Tremec EDU для приложений BEV.

Меммер говорит, что планы Tremec предусматривают предложение небольших объемов специализированных автомобилей для OEM-производителей, начиная с 2024-2025 годов, а к 2028 году их объемы должны вырасти до более высоких - 10 000 автомобилей в год.

«Сейчас самое подходящее время для нас, чтобы туда войти», — говорит он.

На данный момент, когда компания наращивает свой бизнес по производству электромобилей, производство трансмиссий с двойным сцеплением ICE набирает обороты на заводе в Мичигане, который начал производство для поддержки среднемоторного Chevrolet Stingray.

Площадь компании составляет 125 000 кв. футов. Завод (11 613 кв. м) производит шесть вариантов трансмиссии с двойным сцеплением и увеличивает мощность до 14 вариантов и 50 000 единиц в год, говорит Кевин Хогберг, директор завода.

«Мы являемся вершиной производства трансмиссий ДВС», — говорит Хогберг.

Дополнительная информация о текстовых форматах