10 Мерседес

Oct 20, 2023

Mercedes-Benz создал несколько серьезных жемчужин производительности, но не каждая модель отвечает всем требованиям.

Мерседес Бенц настоящая легенда автомобильного мира. Лишь немногие производители пользуются таким большим уважением, а их культовый логотип в виде трехконечной звезды узнают люди во всем мире. Бренд несет ответственность за создание одних из самых привлекательных и полезных автомобилей для водителя, когда-либо созданных. Такие модели, как SLS AMG Black Series, AMG GTR и почти все, что имеет марку «63», обладают огромной производительностью и обеспечивают серьезное участие водителя. Mercedes-Benz способен создавать автомобили, способные питать душу фанатов и дарить интуитивные ощущения от вождения.

Хотя Mercedes-Benz производит одни из лучших драгоценных камней в автомобильном мире, не каждая модель достигла славы. Автомобили в этом списке демонстрируют, что Mercedes-Benz не является непогрешимым, и есть некоторые модели с редукторами, которых лучше избегать. Вот 10 автомобилей Mercedes-Benz, которым просто нет места в гараже настоящего фаната.

Используя данные, полученные с сайтов, в том числе Consumer Reports и Kelley Blue Book, мы составили список из 10 автомобилей Mercedes-Benz, которые не являются лучшим вариантом для редукторов.

СВЯЗАННЫЙ: Почему Mercedes X-Class потерпел неудачу

Когда Mercedes-Benz анонсировал X-Class, это вызвало немалое волнение. Никогда прежде немецкий производитель премиум-класса не выпускал пикапы. Покупатели, ищущие роскошные автомобили, надеялись, что Mercedes сможет перенести свою легендарную репутацию изысканного автомобиля в сегмент пикапов. X-Class был создан в сотрудничестве с Nissan и Renault и имел много общего с Nissan Frontier/Navara и Renault Alaskan. Модель даже производилась на заводе Nissan в Барселоне, Испания.

Изучая эстетику X-класса, становится ясно, что Mercedes вложил значительно больше средств в переднюю часть. Модель была неузнаваема по сравнению с Nissan Navara, с смягченным дизайном, типичной для Mercedes решеткой радиатора и расположением фонарей. Напротив, задняя часть имела дизайн, очень похожий на Navara Mk2, выпускавшийся в 2005–2015 годах. X-Class никогда не продавался в США, и в 2020 году он был полностью исключен из модельного ряда Mercedes. Многие покупатели считали, что Nissan Navara предлагает лучшее соотношение цены и качества, и не хотели тратить лишние деньги на внедорожник.

В 2002 году компания Mercedes-Benz решила создать легковой автомобиль типа фургон. Модель была основана на Mercedes A-Class и, несмотря на более длинную колесную базу, имела схожий стиль. Стандартно Vaneo мог перевозить пятерых пассажиров. Для тех, кому требовалась большая грузоподъемность, была доступна и семиместная версия. Модель включала задние раздвижные двери, что очень помогло улучшить доступ к автомобилю.

В Соединенном Королевстве Vaneo был доступен по установленной «схеме мобильности». Инициатива благотворительной организации была разработана, чтобы помочь людям с ограниченными возможностями получить доступ к столь необходимому транспортному средству. Благодаря квадратному дизайну, большой задней двери и гибкому расположению сидений можно было относительно легко перевозить инвалидную коляску. К сожалению, из-за мягкого стиля и жесткой езды Vaneo его следует избегать для редукторов.

В 2006 году Mercedes-Benz представил нового участника рынка минивэнов. Модель, получившая название R-Class, выглядела внушительной с колесной базой 126,6 дюйма. Покупатели в Европе смогли купить немного более компактную версию с диагональю 117,3 дюйма в дополнение к модели с более длинной колесной базой. R-Класс следовал той же формуле, что и Mercedes A-Класс и B-Класс, но обещал превосходный салон и больше места.

Внешний вид автомобиля вызвал разногласия: можно любить или ненавидеть переднюю часть. Модель не имела успеха, отчасти из-за ее запутанного позиционирования на рынке. Покупатели были озадачены тем, что такое R-класс: слишком высокий, чтобы быть универсалом, недостаточно внедорожный, чтобы быть внедорожником, и длиннее, чем S-класс. R-Класс был склонен к электрическим гремлинам и был далек от привлекательности вождения. Пневматическая подвеска автомобиля просто позволяла слишком сильно кренить кузов, даже в режиме «Спорт». При весе около 5000 фунтов это не должно вызывать удивления. Даже настроенный AMG R63 не мог вести себя достаточно динамично, чтобы привлечь внимание редукторов. Это не значит, что ему не хватало мощности: на шоссе он был довольно быстрым, но имел склонность к недостаточной поворачиваемости на любых поворотах.