Kia Seltos, Skoda Kushaq и Volkswagen Taigun: сравнение заявленного пробега Turbo DCT

Aug 14, 2023

Изменено Рохитом, 27 июля 2023 г., 17:58, для Kia Seltos

Kia Seltos недавно претерпел обновление среднего возраста, в ходе которого он получил новый 1,5-литровый турбобензиновый двигатель, заменяющий 1,4-литровый турбоагрегат. Вариант автоматической коробки передач по-прежнему представляет собой 7-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением (DCT), но эта новая трансмиссия ставит ее на один уровень с дуэтом Skoda Kushaq-Volkswagen Taigun. Все три внедорожника здесь оснащены 1,5-литровыми двигателями с турбонаддувом и 7-ступенчатой ​​коробкой передач DCT (трансмиссией с двойным сцеплением), но есть некоторые ключевые различия в их производительности и эффективности.

Спецификация

Новый Киа Селтос

Шкода Кушак

Фольксваген Тайгун

Двигатель

1,5-литровый турбобензиновый

1,5-литровый турбобензиновый

1,5-литровый турбобензиновый

Власть

160 л.с.

150ПС

Крутящий момент

253 Нм

250 Нм

Передача инфекции

7-ступенчатая коробка передач DCT

7-ступенчатая коробка передач DCT

Заявленный пробег

17,9 км/л

18,86 кмпл

19.01кмпл

Как видно выше, турбобензиновый агрегат Taigun с опцией DCT является самым экономичным из трех, а Seltos — самым жаждущим. Мы считаем, что более высокий заявленный пробег дуэта Skoda-VW может быть обусловлен двумя причинами:

Турбоагрегат Seltos производит больше мощности и крутящего момента, что увеличивает расход топлива и, как следствие, приводит к снижению эффективности.

Skoda и Volkswagen оснастили свои турбобензиновые двигатели технологией активной деактивации цилиндров (ACT), которая отключает два цилиндра в условиях низкой нагрузки, тем самым возвращая больший пробег.

Стоит также отметить, что, хотя турбо-DCT нового Kia Seltos не так эффективен, как трансмиссия VW-Skoda, он более экономичен, чем предыдущий вариант турбо-DCT, несмотря на повышенную производительность.

Также читайте: Skoda с сегодняшнего дня организует общенациональный сервисный лагерь в период дождей

Kia предлагает комбинацию турбо-DCT только для вариантов Seltos HTX+, GTX+ и X-Line с более высокими характеристиками. Единственным другим вариантом трансмиссии для этого мощного двигателя является 6-ступенчатая iMT (механическая коробка передач без педали сцепления) с комплектацией HTX+.

Когда дело доходит до Skoda и VW, только первый предоставил Kushaq среднюю комплектацию Ambition и топовую комплектацию Style с указанной комбинацией, причем только с вариантом Style с люком на крыше. С другой стороны, Volkswagen Taigun доступен с этим вариантом двигателя и коробки передач в вариантах Performance Line, то есть GT, GT+ и GT Edge. Здесь альтернативным вариантом трансмиссии для 150-сильного турбобензинового двигателя является настоящая 6-ступенчатая механическая коробка передач.

Цены на Seltos Turbo варьируются от 19,20 до 20 лакхов. С другой стороны, цены на бензин с турбонаддувом в Кушаке и Тайгуне падают между 16,79 и 19,69 лакхами рупий. Seltos не только самый дорогой из представленных здесь, но и стал самым дорогим внедорожником в своем сегменте.

Также читайте: Раскрыты различные характеристики Kia Seltos Facelift

Из трех компактных внедорожников, оснащенных 1,5-литровым бензиновым турбодвигателем с 7-ступенчатой ​​коробкой передач DCT, какой из них вы выберете? Дайте нам знать об этом в комментариях.

Все цены указаны без выставочного зала в Дели.

Подробнее : Цена на Seltos в дороге

Объявление

5 из 5 нашли это полезным