Porsche 911 S/T отмечает 60-летие с двигателем GT3 RS и механической коробкой передач

Mar 13, 2024

В возрасте 60 лет некоторые из нас имеют право на бесплатный проездной на автобус, но Porsche 911 не проявляет никаких признаков замедления. На самом деле даже наоборот.

Впервые выпущенный в 1963 году под названием 901 (Peugeot заявил права на торговую марку, что привело к досрочному изменению названия), самый известный в мире спортивный автомобиль отмечает в сентябре свое 60-летие, и новый 911 S/T отмечает это событие. Это тот фантастический 911, который вы бы создали, если бы смогли объединить все лучшее из конфигуратора: двигатель GT3 RS, механическую коробку передач и изящный кузов в стиле Touring.

Porsche выпустит 1963 экземпляра 911 S/T, учитывая год рождения автомобиля, по цене в 231 600 фунтов стерлингов. Первые поставки ожидаются позднее в этом году.

Название S/T имеет большое значение. В 1969 году компания Porsche представила легкую (и теперь очень востребованную) гоночную версию 911S под названием ST. Новый S/T также является самым легким 911 в линейке: его вес составляет 1380 кг – на 40 кг меньше, чем у 911 GT3 Touring с механической коробкой передач.

Такая экономия веса достигается в первую очередь за счет пластика, армированного углеродным волокном (CFRP), который используется для изготовления капота, передних крыльев, дверей и панели крыши, а также каркаса безопасности и заднего стабилизатора поперечной устойчивости.

Кованые магниевые колеса с центральным замком (20 дюймов спереди, 21 сзади), литий-ионный стартерный аккумулятор и более тонкие стекла входят в стандартную комплектацию, а Porsche также удаляет некоторые шумопоглощающие элементы и систему рулевого управления задней осью.

Сердцем 911 S/T является 4,0-литровый атмосферный шестицилиндровый двигатель мощностью 525 л.с., который используется совместно с GT3 RS и тесно связан с двигателем гоночного автомобиля Porsche GT3 Cup. Однако, в то время как RS с крыльями поставляется только с коробкой передач PDK с подрулевыми переключателями, S/T получает механическую коробку передач с короткими передаточными числами. Слава.

Цифры впечатляют – разгон до 100 км/ч за 3,7 секунды и максимальная скорость 186 миль в час – но не ждите каких-либо рекордов круга Нюрбургринга. Как и новый 718 Spyder RS ​​(фактически более мягкая версия Cayman GT4 RS), Porsche утверждает, что этот автомобиль «создан для максимального удовольствия от вождения на извилистых проселочных дорогах».

Благодаря передней подвеске на двойных поперечных рычагах GT3, более отзывчивому легкому сцеплению и карбон-керамическим тормозам PCCB 911 S/T обещает быть опьяняюще интенсивным.

Выберите дополнительный пакет Heritage Design, показанный здесь, и вы получите гоночный номер (от 0 до 99) на дверях, герб Porsche в классическом стиле на капоте и золотой значок 911 S/T.

Интерьер Heritage Design отличается обилием роскошной кожи Cognac, обшивкой потолка перфорированной тканью Dinamica и тканевыми центрами сидений с черными полосками в стиле ретро. К сожалению, единственный из наших самых желанных вариантов, который вы не можете указать, — это задние сиденья.

Мы подозреваем, что, как и большинство Porsche специального выпуска, S/T будет распродан почти мгновенно. Однако для тех, кому посчастливится приобрести его, он может войти в историю как величайший 911 своего поколения. Мы скоро узнаем.

ТАКЖЕ ЧИТАЙТЕ:

Porsche представляет новейший модифицированный Manthey Cayman GT4 RS

Обзор Porsche 911 GT3 RS

История классического Porsche 911

Сохраните мое имя, адрес электронной почты и веб-сайт в этом браузере, чтобы я мог оставить комментарий в следующий раз.

Д